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(单选题)1: 路基设计表汇集了路线()设计成果。 A: 平面 B: 纵断面 C: 横断面 D: 平、纵、横 (单选题)2: 在海拔（ ）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。 A: 1000 B: 2000 C: 2500 D: 3000 (单选题)3: 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%，则采用( )。 A: 3% B: 4% C: 2.5% D: 1.5% (单选题)4: 我国采用（ ）作为竖曲线。 A: 二次抛物线 B: 三次抛物线 C: 回旋线 D: 不确定 (单选题)5: 改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用()。 A: 分隔带外边缘的高程 B: 中线高程 C: 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程 D: 以上说法均不正确 (单选题)6: 总运量与调配土石方数的关系是()。 A: 成反比 B: 成正比 C: 二次方 D: 三次方 (单选题)7: 设分隔带公路的设计高程，一般是( )。 A: 分隔带外边缘的高程 B: 中线高程 C: 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程 D: 以上说法均不正确 (单选题)8: 中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道，这样的路称为()。 A: 单幅路 B: 双幅路 C: 三幅路 D: 四幅路 (单选题)9: 道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（ ）。 A: 行车快速 B: 行车安全 C: 行车通畅 D: 路面排水 (单选题)10: 改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程也可以采用()。 A: 分隔带外边缘的高程 B: 中线高程 C: 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程 D: 以上说法均不正确 (单选题)11: 《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。 A: 2% B: 2.5% C: 3% D: 3.5% (单选题)12: 当相交道路的交角在( )范围内的三路交叉为T型交叉。 A: 75°~125° B: 75°~105° C: 65°~105° D: 55°~105° (单选题)13: 平均纵坡指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的()。 A: 和 B: 积 C: 差 D: 商 (单选题)14: 新建公路路基设计标高一般是指()。 A: 路基中线标高 B: 路面边缘标高 C: 路基边缘标高 D: 路基坡脚标高 (单选题)15: 路基高度为横断面上设计高程与地面高程的( )。 A: 高程之差 B: 高程之和 C: 没有关系 D: 以上说法不正确 (单选题)16: 平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的( )。 A: 和 B: 积 C: 差 D: 商 (单选题)17: 路基高度是横断面上设计高程与地面高程的()。 A: 高程之差 B: 高程之和 C: 没有关系 D: 以上说法不正确 (单选题)18: 不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。 A: 1/2～2/3 B: 1/3～2/3 C: 1/4～2/3 D: 1/5～2/5 (单选题)19: 几类行车视距中，（ ）最长，（ ）最短。 A: 超车视距，错车视距 B: 停车视距，会车视距 C: 超车视距，停车视距 D: 错车视距，会车视距 (单选题)20: 位于城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为()。 A: 路缘带 B: 路侧带 C: 路缘石 D: 路侧石 (多选题)21: 行车道的宽度要根据（ ）来确定。 A: 车辆宽度 B: 设计交通量 C: 交通组成 D: 汽车行驶速度 (多选题)22: 在某交点JD处设置对称基本型平曲线，其中圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，JD桩号为S，算得切线总长为Th，圆曲线长度为Lc，则主点桩号计算正确的有()。 A: 直缓点(ZH)的桩号为(S+Ls) B: 直缓点(ZH)的桩号为(S-Th) C: 直缓点(ZH)的桩号为(S+Lc) D: 缓直点(HZ)的桩号为(S+Th) E: 缓直点(HZ)的桩号为(S+2Ls+LC-Th) (多选题)23: 交叉口的竖向设计原则()。 A: 主要道路与次要道路相交时，次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化 B: 路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2%，困难情况下不大于3% C: 为保证排水，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口 D: 合理确定变坡点和布置雨水口 (多选题)24: 超高横坡度 应按()等情况确定。 A: 计算行车速度 B: 半径大小 C: 结合路面种类、自然条件 D: 车辆组成 (多选题)25: 渠化十字形交叉的设计应根据()确定。 A: 直行 交通量的大小 B: 转弯交通量的大小 C: 交通量 比例 D: 交通组成 (判断题)26: 路拱对排水和行车都有利。 A: 错误 B: 正确 (判断题)27: 圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。 A: 错误 B: 正确 (判断题)28: 汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中以后内轮迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车的舒适与安全。 A: 错误 B: 正确 (判断题)29: 道路建筑限界是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全。在一定的高度和宽度范围内，一般不允许有任何障碍物侵入的空间界线。 A: 错误 B: 正确 (判断题)30: 向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为负，向左倾斜为正。 A: 错误 B: 正确 (责任编辑：admin) |