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(单选题)1: 为了保证船舶从离港至下次重新补给期间所需燃油量，船上所携带燃油主要依据设计技术任务书规定的（）要求来决定。 A: 自持力 B: 续航力 C: 载重量 D: 航速 (单选题)2: 以下哪一项不是固定压载的作用：（） A: 降低船的重心以提高稳性 B: 调整船的浮态 C: 增大船的重量以加大吃水 D: 降低船的载重量 (单选题)3: 下列船舶类型属于非布置地位型船的是：（） A: 客船 B: 集装箱船 C: 油船 D: 汽车运输船 (单选题)4: 容量图表示全船的舱容大小及分布，是以船长为横坐标，各舱（）为纵坐标绘制而成的曲线。 A: 横剖面面积 B: 宽度 C: 长度 D: 容积 (单选题)5: 每吨货物所需的货舱容积称为（） A: 载重量 B: 总吨位 C: 积载因数 D: 舱容 (单选题)6: 船舶设计原理是研究与船舶()有关的基本原理与方法的学科。 A: 结构设计 B: 结构分段设计 C: 总体设计 D: 疲劳设计 (单选题)7: 民用运输船的航速一般指:()试航速度。 A: 空载 B: 压载 C: 满载 D: 任意载况 (单选题)8: 在空载返航时，由于油、水及备品的消耗，船舶重心提高，导致其初稳性高（）。 A: 降低 B: 升高 C: 不变 D: 不确定 (单选题)9: 载重量系数是指（）与排水量之比。 A: 舾装重量 B: 载重量 C: 空船重量 D: 燃油重量 (单选题)10: 货舱、水舱及油舱的有效装载容积与其型容积之比称为型容积利用系数，它的数值越大表示（）。 A: 舱容利用率越高 B: 舱容利用率越低 C: 稳性越大 D: 稳性越小 (多选题)11: 船舶空船重量由以下哪几个部分组成：（） A: 木作舾装重量 B: 船员及其行李 C: 钢料重量 D: 机电设备重量 E: 固定压载 (多选题)12: 在船舶设计初期，用以下哪几种方法估算空船重量：（） A: 载重量系数法 B: 分项估算法 C: 母型换算法 D: 统计法 E: 目测法 (多选题)13: 船舶载重量包括以下哪几项：（） A: 货物、旅客及其行李重量 B: 船员及其行李，食品、淡水重量 C: 燃油、滑油、炉水重量 D: 备品及供应品重量 E: 钢料重量 (多选题)14: 船舶设计的核心问题是确定船舶（）和（）。 A: 主要尺度 B: 分舱 C: 船舶建筑形式 D: 船型系数 E: 骨架形式 (多选题)15: 传统的船舶设计方法可以划分为以下哪几个阶段：（） A: 编制设计技术任务书 B: 初步设计 C: 技术设计 D: 施工设计 E: 完工设计 (判断题)16: 重质货物的积载因数大，轻质货物的积载因数小。 A: 对 B: 错 (判断题)17: 船舶设计应遵循安全、适用、经济、环保、美观等基本要求。 A: 对 B: 错 (判断题)18: 续航力是指在规定航速或主机功率下,船上所携带燃料储备可供航行的距离。 A: 对 B: 错 (判断题)19: 船舶重量重心的计算过程是逐步近似过程,且贯穿于整个设计。 A: 对 B: 错 (判断题)20: 自持力是船上所携带的淡水和食物可供使用的天数。 A: 对 B: 错 (责任编辑：admin) |