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(单选题)1: 在大批大量中，装配精度要求特别高而又不便于采用调整装配的部件，通常采用的装配方法是（ ） A: 互换装配法 B: 分组装配法 C: 修配装配法 D: 调整装配法 (单选题)2: 主要影响切屑流出方向的刀具角度为 ( ) A: 前角 B: 后角 C: 刃倾角 D: 主偏角 (单选题)3: 与埋弧自动焊相比，手工电弧焊的优点在于（ ） A: 焊接后的变形小 B: 适用的焊件厚 C: 可焊的空间位置多 D: 焊接热影响小 (单选题)4: 机械加工时，工件表面产生波纹的原因是（ ） A: 塑性变形 B: 切削过程中的振动 C: 残余应力 D: 工件表面有裂纹 (单选题)5: 精加工时，应选用（ ）进行冷却 A: 水溶液 B: 乳化液 C: 切削油 D: 温度较高的水溶液 (单选题)6: 成批加工车床导轨面时，宜采用的半精加工方法是（ ） A: 精刨 B: 精铣 C: 精磨 D: 精拉 (单选题)7: 工件旋转为主运动，刀具轴向移动为进给运动的机床是（ ） A: 车床 B: 铣床 C: 钻床 D: 磨床 (单选题)8: 基准是（ ） A: 用来确定生产对象上几何要素关系的点、线、面 B: 在工件上特意设计的测量点 C: 工件上与机床接触的点 D: 工件的运动中心 (单选题)9: 冷态下塑性变形经常在表层产生（ ）。 A: 拉应力 B: 不定 C: 压应力 D: 金相组织变化 (单选题)10: 误差复映系数与工艺系统刚度（ ） A: 成正比 B: 成反比 C: 成指数函数关系 D: 成对数函数关系 (单选题)11: 车细长轴时，为减小其弯曲变形宜用（ ） A: 大的主偏角 B: 小的主偏角 C: 中等主偏角 D: 零主偏角 (单选题)12: 组成机器的基本单元是（ ） A: 合件 B: 部件 C: 组件 D: 零件 (单选题)13: 在普通车床上进行单间生产控制尺寸精度的方法通常是（ ） A: 定尺寸刀具法 B: 调整法 C: 试切法 D: 自动控制法 (单选题)14: 轴类零件在各道工序中均采用中心孔作定位基准，是符合（ ） A: 基准重合原则 B: 基准统一原则 C: 互为基准原则 D: 自为基准原则 (单选题)15: 基准是（ ） A: 用来确定生产对象上几何要素关系的点、线、面 B: 在工件上特意设计的测量点 C: 工件上与机床接触的点 D: 工件的运动中心 (单选题)16: 机床主轴齿轮（ ）要求高些。 A: 传递运动的准确性 B: 传动的平稳性 C: 载荷分布的均匀性 D: 侧隙 (单选题)17: 采用大数互换法（或称部分互换法）装配时，零件所规定的公差比完全互换法所规定的公差（ ）。 A: 小 B: 大 C: 相等 D: 有时大、有时小 (单选题)18: 工步是指（ ）。 A: 在一次装夹过程中所完成的那部分工序内容 B: 使用相同的刀具对同一个表面所连续完成的那部分工序内容 C: 使用不同刀具对同一个表面所连续完成的那部分工序内容 D: 使用同一刀具对不同表面所连续完成的那部分工序内容 (单选题)19: 某厂骑车的年产量为5万台，每台汽车有四个活塞，每年生产活塞的废品率为3%,备品率为5%，该厂汽车活塞的年生产纲领（ ） A: 5万台 B: 20万台 C: 21.63万台 D: 23万台 (单选题)20: 用下面的方法不能提高机械加工生产率是：（ ） A: 采用先进高效的生产设备 B: 提高工人操作水平 C: 修改产品设计 D: 增加操作工人 (责任编辑：admin) |