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(单选题)1: 列车运行图的垂直线表示()。 A: 区间实际里程 B: 时间等分段 C: 列车运行轨迹的近似表示 D: 车站的中心线 (单选题)2: 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。 A: 增加发车线 B: 混合折返配线 C: 改用移动闭塞 D: 在终点站修建环形折返线 (单选题)3: 下列关于事故的描述，错误的是()。 A: 事故是违背人们意愿的一种现象 B: 事故一旦发生，往往造成人、物的损害 C: 事故发生的原因之一为已经认识，但目前尚不可控制的原因 D: 事故是不确定事件，其发生形式仅受偶然性的支配 (单选题)4: 下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是()。 A: 维修费 B: 购置车辆 C: 添置车辆 D: 更新设备 (单选题)5: 盘式制动属于那种制动方法()。 A: 电气制动 B: 电阻制动 C: 摩擦制动 D: 电磁制动 (单选题)6: 对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。 A: 浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效 B: 地铁火灾容易形成气浪 C: 地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制 D: 通讯系统容易瘫痪 (单选题)7: 城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。 A: 地下铁路；地面铁路；高架铁路 B: 轮轨导向；导向轮导向 C: 钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统 D: 高能量城市轨道交通系统；中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统 (单选题)8: 下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。 A: 由轴承摩擦产生的运行阻力 B: 隧道附加空气阻力 C: 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力 D: 冲击和振动产生的阻力 (单选题)9: 列车编组辆数确定的主要依据是()。 A: 去年度早高峰小时最大断面客流量 B: 预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量 C: 预测的规划年度早高峰小时平均客流量 D: 去年度早高峰小时的平均客流量 (单选题)10: 高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()。 A: ＞10000人 B: ＞20000人 C: ＞30000人 D: ＞40000人 (多选题)11: 固定闭塞系统的缺点有()。 A: 线路设备的空闲程度很大 B: 闭塞分区长度的确定必须按照列车的平均性能来考虑，这对许多性能好的列车是一种浪费 C: 通过改善车辆性能等方式，闭塞分区长度可以相应缩小，但是闭塞分区长度的调整却比较困难 D: 运行调整弹性小 (多选题)12: 列车在车站的停留时间包括()。 A: 客流上下车时间 B: 开关车门时间 C: 车门关闭后的等待开车时间 D: 意外事件发生等待时间 (多选题)13: 牵引力的产生必须具备的条件有()。 A: 动车的动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩 B: 动车的动轮与钢轨接触并存在摩擦作用 C: 轮轨间的黏着与黏着牵引力 D: 车辆在运行过程中所受的阻力 (多选题)14: 站后折返应办理的作业有()。 A: 在站线上，开车门、乘客下车作业 B: 在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车 C: 在站线上，列车换向作业 D: 在折返线上，列车换向作业 (多选题)15: 中运量城市轨道交通系统的常见系统有()。 A: 微型地铁 B: 轻型地铁 C: 独轨铁路 D: 高技术标准的轻轨 (多选题)16: 减少列车运行时间的措施主要有()。 A: 提高车辆构造速度 B: 适当减短站间距 C: 采用列车运行自动控制系统 D: 提高列车的制动能力 (多选题)17: 列车运行图编制的原则有()。 A: 在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间 B: 尽量方便乘客 C: 在保证运量需求的条件下，尽量增多运营车数 D: 充分利用线路的能力和车辆的能力 (多选题)18: 城市轨道交通的非正常运营模式包括()。 A: 列车晚点 B: 车站过度拥挤 C: 大范围停电等设备故障 D: 沿线设备故障 (多选题)19: 全日行车计划的编制依据为()。 A: 营业时间：即城市轨道交通系统全日营业时间范围 B: 平均最大断面客流量 C: 列车定员数：它涉及到列车编成、车辆定员等数据 D: 设计实际满载率：即实际载客量与设计载客容量之比 (多选题)20: 对地铁火灾应急预案措施，描述正确的有()。 A: 当同一区间的其中一条隧道发生火灾时，另一条隧道应半个小时后停止正常行车 B: 防、排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验，确定最佳组合 C: 火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练 D: 列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握 (判断题)21: 设计能力是指在容许旅客需求发散条件下，某一线路某一方向1h所能运送的最大旅客数量。 A: 错误 B: 正确 (判断题)22: 站前折返方式存在一定的进路交叉，对行车有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。 A: 错误 B: 正确 (判断题)23: 列车运转流程指的是列车运用过程，包括三个环节，即列车出车、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。 A: 错误 B: 正确 (判断题)24: ATP工作原理是将信息不断从地面传至车上，从而得到列车当前容许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。 A: 错误 B: 正确 (判断题)25: 综合票价制是按乘客乘坐列车距离远近，划分不同的票价等级。 A: 错误 B: 正确 (判断题)26: 故障，是指在生产过程中发生的意外的、失去控制的事件。 A: 错误 B: 正确 (判断题)27: 城市轨道交通按轮轨的材料可分为钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统。 A: 错误 B: 正确 (判断题)28: 有竞争条件下的官办官营模式，线路为政府所有，一家单位单独经营，或两家以上单位按行政区域划分经营范围。 A: 错误 B: 正确 (判断题)29: 冲击和振动产生的阻力受线路质量及车辆状态等因素影响；速度越高，影响越大。 A: 错误 B: 正确 (判断题)30: 直线职能制组织结构适用于规模不大、职工人数少、生产和管理工作都简单的企业。 A: 错误 B: 正确 (责任编辑：admin) |